Komatsu PC400-5 PC410LC-5 PC450-5 Achsantriebsbaugruppe | Fahrmotor 208-27-00102

Die Achsantriebsbaugruppe 208-27-00102 ist eine Hochleistungs-Kettenantriebseinheit, die speziell für die Hydraulikbagger Komatsu PC400-5, PC410LC-5 und PC450-5 der 40-45-Tonnen-Maschinenklasse entwickelt wurde. Dieser integrierte Antriebsstrang kombiniert einen Axialkolben-Fahrmotor mit hoher Verdrängung mit einem robusten zweistufigen Planetenuntersetzungsgetriebe und liefert das erhebliche Drehmoment und die Stoßlastbeständigkeit, die für schwere Aushubarbeiten, die Entfernung von Abraum im Bergbau und groß angelegte Erdbewegungsarbeiten erforderlich sind.

Diese Bagger der PC400-5-Serie werden auf verschiedenen Baustellen weltweit eingesetzt, und unser Achsantrieb ist für die Bewältigung regionalspezifischer betrieblicher Herausforderungen optimiert:

• Nordamerika und Europa:Konfiguriert mit verbesserter Lagervorspannung und verstärkten Zahnprofilen, um den hohen Zyklenanforderungen bei Schrottverarbeitung, Abbrucharbeiten und Pipeline-Grabenaushubarbeiten standzuhalten
• Südostasien und Ozeanien:Ausgestattet mit robusten Doppelkegel-Schwimmdichtungen und Edelstahlbeschlägen, um eine Kontamination durch abrasive vulkanische Böden, tropischen Lehm und küstennahen Salznebel bei Meeressanierungsprojekten zu verhindern
• Afrika und Naher Osten:Verfügt über optimierte interne Ölkanäle und vergrößerte Wärmeableitungsflächen am Motorgehäuse, um stabile Betriebstemperaturen während längerer Schichten in Tagebauen und Wüstensteinbrüchen mit Umgebungstemperaturen über 55 °C aufrechtzuerhalten

• Planetenreduktion mit hoher Kapazität:Das zweistufige Planetengetriebe mit optimierter Übersetzungsauswahl sorgt für maximale Zugkraft bei niedrigen Geschwindigkeiten und behält gleichzeitig produktive Fahrgeschwindigkeiten für den täglichen Straßenverkehr zwischen Abbauzonen bei
• Kompatibilität des Hydrauliksystems:Vollständig kompatibel mit der Open-Center-Hydrauliksystemarchitektur von Komatsu und bietet eine sanfte Richtungssteuerung und proportionale Geschwindigkeitsmodulation durch vorgesteuerte Fahrsteuerventile
• Strukturelle Haltbarkeit:Das wärmebehandelte Gehäuse aus legiertem Stahl, die einsatzgehärteten Planetenräder und die induktionsgehärteten Keilverzahnungen der Abtriebswelle widerstehen Ermüdungsversagen und Torsionsbeanspruchung bei wiederholter Stoßbelastung durch harten Gesteinsaushub und schweres Eindringen der Schaufel
• Direkte OEM-Montage:Alle Befestigungsschraubenmuster, Hydraulikanschlussgewindegrößen (JIC- und SAE-O-Ring) und Steuerleitungsanschlusspositionen sind so bearbeitet, dass sie den Originalspezifikationen von Komatsu entsprechen und einen einfachen Austausch ohne Änderungen am Fahrgestell ermöglichen

• Pflege des Hydrauliksystems:Überprüfen Sie regelmäßig den Gegendruck der Gehäuseablassleitung. Werte über 7 kg/cm² weisen auf eine interne Motorleckage hin, die sofortige Aufmerksamkeit erfordert. Ersetzen Sie die hydraulischen Rücklauffilter alle 250 Betriebsstunden und die Pilotfilter alle 500 Stunden, um die Zirkulation von Verunreinigungen durch die Kreisläufe des Fahrmotors zu verhindern
• Getriebeölmanagement:Unter normalen Bedingungen alle 500 Betriebsstunden bzw. alle 250 Stunden in Umgebungen mit starkem Staub, hohen Temperaturen oder hoher Feuchtigkeit das Öl des Planetengetriebes ablassen und nachfüllen. Verwenden Sie immer mineralisches Getriebeöl SAE 80W-90 API GL-5; Ersetzen Sie synthetische Öle nicht durch synthetische Öle, es sei denn, die Kompatibilität mit schwimmenden Dichtungen wurde ausdrücklich bestätigt
• Protokoll zum Austausch der Befestigungsschraube:Installieren Sie immer neue OEM-Befestigungsschrauben, die mit einer mittelfesten Schraubensicherungsmasse beschichtet sind. Ziehen Sie das Drehmoment gemäß den Herstellerangaben in einer dreistufigen Kreuzmustersequenz bei 50 %, 75 % und 100 % des endgültigen Drehmomentwerts an, um eine gleichmäßige Spannkraftverteilung sicherzustellen
• Vorbereitungsverfahren vor dem Start:Füllen Sie vor dem ersten Motorstart nach der Installation des Achsantriebs den Hohlraum des Fahrmotorgehäuses durch den obersten Anschluss vollständig mit sauberem ISO VG 46-Hydrauliköl, während Sie den Motor manuell drehen, um eingeschlossene Luft zu verdrängen. Wenn das Ansaugen nicht erfolgt, kommt es beim ersten Betätigen sofort zum Abrieb des Kolbenschuhs und zu Riefenbildung an der Ventilplatte

Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (IRON CAVALRY) liegt strategisch günstig im Bezirk Huangpu in Guangzhou. Mit fast 15 Jahren Erfahrung sind wir auf die Konstruktion von Maschinenhydraulik spezialisiert und setzen uns dafür ein, praktische Lösungen zu liefern und unserer Verantwortung gerecht zu werden.

Außenansicht der Produktionsanlage

Fabrikproduktionslinie

Messeausstellung

Professionelles Team

Unsere effiziente Ausführung und unser strenger Herstellungsansatz stellen sicher, dass unsere Produkte über 95 % der ursprünglichen Leistungsspezifikationen erfüllen. Dieses Engagement hat in der Branche großes Vertrauen aufgebaut.

Wir verfügen über einen Lagerbestand von über 500 Baugruppentypen und bieten Zugriff auf mehr als 6.000 verschiedene Teile. Hydraulikpumpen, Steuerventile, Fahr- und Schwenkbaugruppen sind unsere Kernprodukte, mit besonderem Fachwissen bei großen Bergbaubaggerkomponenten und schwer zu findenden Artikeln.

Für große Gegenstände verwenden wir stabile Sperrholzkisten, die mit Metallverschlüssen gesichert sind. Die Produkte werden mit Luftpolsterfolie gepolstert und mit Holzklammern gesichert, wobei besonderes Augenmerk auf den Schutz empfindlicher Teile gelegt wird. Die äußere Verstärkung umfasst hochfeste PET-Kunststoffbänder und eine wasserdichte Ummantelung.

Beispiel für eine sichere Produktverpackung

• One-Stop-Lösungsanbieter für alle Anforderungen an Hydraulikkomponenten
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• Großer Lagerbestand, kurze Lieferzeiten und lange Garantiezeiten
• Fachkompetenz mit genauer Identifizierung der Teilenummer