CAT D6R III D6T Achsantriebsgruppe 265 2299 260 6650 | Planetenreduzierer für schwere Planierraupen

DerBaugruppe der Achsantriebsgruppe (Teilenr. 265-2299 / 260-6650)ist das Hochleistungs-Planetenreduktionssystem, das für entwickelt wurdeRaupentraktoren der 20-Tonnen-Klasse von Caterpillar. Speziell für die hohen Torsionsbelastungen entwickeltD6R-Serie III- und D6T-FlottenDieses Gerät wandelt die Motorleistung in rohe Zugkraft um. Ganz gleich, ob Ihre Maschine als Standardtraktor oder als Breitspurtraktor konfiguriert istD6R XW (Extrabreit)oder LGP-Setup liefert dieses Hochleistungs-Planetengetriebe eine synchronisierte Spurführung und eine aggressive Schildschubkraft unter den anspruchsvollsten Standortbedingungen.

Eliminierung hoher Händlermargen und grundlegender UmtauschproblemeBei Planierraupen der Mittelklasse stellt der Achsantrieb die ultimative mechanische Grenze zwischen der Motorleistung und dem Boden dar. Für Maschinen, die damit ausgestattet sindXW (Extrabreit)Unterbau ist dieses Bauteil einer noch höheren Belastung ausgesetzt. Breitere Kettenschuhe erzeugen einen längeren Hebelarm, der bei Gegendrehungen und seitlichem Planieren enorme Biege- und Verdrehkräfte auf das Achsantriebsgehäuse ausübt. Wenn Ihre Maschine abdriftet oder unter Last ein metallisches Rattern erzeugt, umgeht Ihr Planetensystem wahrscheinlich die idealen Abstände.

Unsere hochwertigen Ersatz-Achsantriebsgetriebe sind so konstruiert, dass sie die spezifischen geometrischen Belastungen von Breitspurkonfigurationen ohne vorzeitige Gehäusedurchbiegung bewältigen. Da unerwartete Ausfallzeiten Tausende von Dollar pro Tag kosten können, wird jede Einheit als Komplettkauf mit verkauftNull Kernwechselgebühren. Sie behalten Ihr altes Gerät zur Schrottgutschrift oder zur Wiederverwertung und vermeiden so den Aufwand von Frachtnachzahlungen und strengen OEM-Kernkriterien.

• Nordamerika und Europa:Ideal fürSchwere zivile Infrastruktur und kommerzielle Standortentwicklungwo D6T- und D6R III-Maschinen lange Zyklen durchlaufen und eine perfekte Geradeausführung für die GPS-gesteuerte Feinplanierung erfordern.

• Südostasien und Ozeanien:Ausgestattet mit hochbelastbaren mechanischen Schwimmdichtungen, die verhindern, dass feiner Quarzsand, Vulkanerde und tropischer Schlamm bei rauen Pioniereinsätzen in der Regenzeit in den Getriebeölhohlraum eindringen.

• GUS-Regionen und Naher Osten:Entwickelt mit einer Gehäusemetallurgie, die starken thermischen Schwankungen standhält und so Sprödrisse bei eisigen Kaltstarts oder Dichtungsschäden bei intensiver Umgebungshitze in der Wüste verhindert.

Warnung vor kritischer Ausstattung:Da die Varianten CAT D6R III und D6T unterschiedliche Kettenrahmenbreiten und Spritzschutzvorrichtungen verwenden, stellen Sie sicher, dass Sie diese bereitstellenPräfix der Maschinenseriennummer (z. B. WRG, GPE, THX)Wenden Sie sich vor dem Versand an unser Team, um eine 100 % digitale Layoutvalidierung Ihrer Kettenradschraubenlöcher durchzuführen.

• Das Systemspülmandat:Kam es beim vorherigen Antrieb zu einer katastrophalen Zersplitterung (einer „Kernschmelze“), schweben jetzt feine Metallpartikel durch den Lenkkupplungs- und Bremskühlkreislauf. DumussSpülen Sie den Behälter und ersetzen Sie die Rücklauffilter des Antriebsstrangs. Andernfalls gelangt innerhalb der ersten 5 Betriebsstunden abrasiver Stahlschlamm in die neue Baugruppe.

• Die Regel für hochviskose Schmierung:Endantriebe werden ausschließlich versendetohne Ölaufgrund von Frachtvorschriften. Verwenden Sie immer spezielles Premium-CAT FDAO (Final Drive and Axle Oil) oder ein gleichwertiges Hochleistungsschmiermittel für den Antriebsstrang. Mischen Sie niemals allgemeine Hydraulikflüssigkeit oder Standard-Kfz-Getriebeöle in das265-2299Gehäuse.

• Lebenszyklus der Kettenrad-Hardware:Das vom D6 erzeugte enorme Drehmoment erfordert eine einwandfreie Integrität der Segmentbefestigungen. Alte Segmentschrauben niemals wiederverwenden, da diese unter Belastung eine strukturelle Dehnung erfahren. Installieren Sie immer neue Hardware der Güteklasse 12.9, ziehen Sie sie strikt gemäß den Werksspezifikationen an und führen Sie die endgültige Drehmoment-Dreh-Sequenz aus, um ein Abreißen der Gewinde der Antriebsnabe zu vermeiden.

• SOS-Probenahme und Magnetstecker:Entnehmen Sie alle 250 Betriebsstunden Ölproben des Achsantriebs, um die ppm-Grenzwerte für Eisen und Kupfer zu überwachen. Reinigen und analysieren Sie die untere magnetische Ablassschraube bei jedem Ölwechselintervall; Wenn deutliche Metallflocken oder kleine Brocken zu sehen sind, stellen Sie den Betrieb sofort ein, um die Hauptplanetenträger zu schützen.

Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (IRON CAVALRY) liegt strategisch günstig im Bezirk Huangpu in Guangzhou, etwa eine Stunde vom internationalen Flughafen Baiyun entfernt. Seit fast 15 Jahren sind wir ein engagierter Spezialist für die Maschinenhydraulik.

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Unsere Kapazität wird durch einen Lagerbestand von über 500 Baugruppentypen gestützt, der Zugriff auf mehr als 6.000 verschiedene Teile bietet. Hydraulikpumpen, Steuerventile, Fahr- und Schwenkbaugruppen sind unsere Kernprodukte, mit einem klaren Vorteil bei großen Bergbaubaggerkomponenten und schwer zu findenden Artikeln.

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