195-27-00740 / 195-27-00760 Achsantriebsgruppe für Komatsu D375A-5

Die Endantriebseinheiten 195-27-00740 und 195-27-00760 sind schwere planetarische Getriebe-Reduktionsgeräte, die speziell für den Komatsu D375A-5 Crawler Dozer entwickelt wurden,mit einer Leistung von mehr als 100 W undDiese Baugruppen integrieren einen hochleistungsfähigen axialen Kolbenmotor mit einem verstärkten vierstufigen planetarischen Getriebe, das in einem einteiligen geschmiedeten Stahlgehäuse eingeschlossen ist.Ausnahmsweise geradliniges Drehmoment und strukturelle Steifigkeit für extreme Schläferei, Rissen und Landräumen.

Komatsu D375A-5 Dozer werden in anspruchsvollen globalen Umgebungen eingesetzt, und unsere Endantriebe sind speziell für regionale Bedingungen optimiert:

• Kanada und Russland Ölsandbetriebe:Eigenschaften verbesserte verchromte Kolbenbohrungen und Kaltwetterdichtungsverbindungen, um extremen Niedertemperaturstarten und abrasiven bituminösen Sandbedingungen standzuhalten
• Australien und Chile Harter Gesteinsbergbau:Einbezieht karburierte Planetenräder und induztionsgehärteten Sonnenwellen, um Spalling und Ermüdung unter kontinuierlichen hochwirksamen Reißbelastungen zu widerstehen
• Südostasien und Indonesien Kohleüberlastung:Ausgerüstet mit verstärkten schwimmenden Dichtungen und korrosionsbeständigen Gehäusebeschichtungen, um das Eindringen von saurer Schlamm und Feuchtigkeit in tropischen Umgebungen mit hoher Feuchtigkeit zu verhindern

• Verstärkte Einstückshäuser:Schmiedelegiertes Stahlgehäuse mit integrierter Spannungsentlastungsgeometrie widersteht bei schweren Seitenbelastungen und Steinschüttungen strukturellem Rissen und Torsionsbeugungen
• Präzisions-Direktbau:Alle Montage-Schraubenmuster, Pilot-Durchmesser, und hydraulische Port-Locations entsprechen exakt den ursprünglichen Komatsu-Spezifikationen,mit einer Breite von mehr als 10 mm,
• Verbesserte innere Schmierung:Optimierte Ölflusskanäle innerhalb der Planetenträgeranlage sorgen für eine gleichbleibende Zwangsschmierung aller Zahnrädermaschen und spitze Walzlager, auch bei extremen Betriebswinkeln
• Mehrstufiger Kontaminationsschutz:Schwere Doppelkonus-Fließdichtungen in Kombination mit einem Sekundärstaubwischer bieten einen überlegenen Schutz vor feinem Kieselsäure, Ton und Wassereinströmungen unter härtesten Unterfahrbedingungen

• Zustand der Fallabflussleitung:Der Ausfluss des Motorgehäuses muss unabhängig vom Tank ohne Einschränkungen oder gemeinsame Verbindungen geleitet werden.Alle 250 Stunden die Magnetabflusssteckdosen und Filterelemente überprüfen.
• Wechselzeit für das Getriebeöl:Das Planetengießöl wird bei 250 Stunden für den ersten Einbruch, danach alle 500 Stunden oder vierteljährlich ausgetauscht.Überwachen Sie, ob das abgeleitete Öl auf Kupferpartikel hinweist, die einen Verschleiß der Busche anzeigen, oder auf Stahlfragmente, die auf eine Ausfallsituation hinweisen..
• Protokoll für den Austausch von Sprocket Hub-Schrauben:Bei der Neuaufstellung müssen immer neue Schrauben mit hochfester Gewindeverbindung installiert werden.Strang in diagonaler Reihenfolge bis zum angegebenen Drehmoment von 1,200 ± 50 N*m.
• Verfahren für die Motorvorbereitung vor dem Anfahren:Vor dem ersten Start nach der Installation oder nach längerer Stillstandszeit das Motorgehäuse vollständig mit sauberem Hydrauliköl durch den obersten Gehäuseanschluss füllen, bis das Öl stetig aus dem Abflussanschluss fließt.Der Motor wird mit dem ausgeschalteten Brennstoffschalter für 10-15 Sekunden zum Zirkulieren des Öls gedreht, dann 3-5 Minuten lang gestartet und in Leerlauf gebracht, bevor der Antrieb eingeschaltet wird, um zu verhindern, dass sich der Kolben befindet.

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